Bu Otomobilde ‘Yolda Kalma’ Derdi Yok
19 Nisan 2012Toyota tarafından sınırlı sayıda üretilen ‘Prius Plug-in Hybrid’ Adana’da görücüye çıktı.
Toyota tarafından sınırlı sayıda üretilen ve 40 yıllık bir çalışmanın sonucu olarak öne çıkan ‘Prius Plug-in Hybrid (Hibrid Otomobil)’ Adana’da görücüye çıktı. Normal bir prizde 1.5 saatte şarj edilebilen otomobil, ‘yolda kalma’ gibi derdi de ortadan kaldırıyor. Yakıt tasarrufu da sağlayan araç, Türkiye’nin ‘en çevreci otomobili’ olarak da öne çıkıyor.
Hem benzin, hem de elektrikle kullanılabilen hibrid otomobil, Türkiye’de ‘Uluslararası Çevre Dostu Bina Değerlendirme Sistemi (BREEAM) Sertifikası’na sahip ilk ve tek otomobil binası olan Toyota Plaza Onatça’da tanıtıldı. Toyota Satış ve Pazarlama CEO’su Ali Haydar Bozkurt tarafından basın mensuplarına tanıtılan’Prius Plug-in Hybrid’in aynı zamanda da test sürüşü de gerçekleştirildi. Bugün dünyadaki hibrid teknolojisine sahip araçların toplam satışının 3.5 milyona ulaştığına dikkat çeken Ali Haydar
Bozkurt, ‘Prius Plug-in Hybrid’in Toyota’nın 40 yıldan bu yana çevre teknolojileri üzerinde yürüttüğü çalışmaların bir ürünü olduğunu vurgulayarak, otomobilin aynı zamanda da tam hibrid teknolojisinin en yenisi ve en çevrecisi olarak tüm dikkatleri üzerinde topladığı yorumunda bulundu.
“45 LİTRELİK BENZİNLE BİN 250 KİLOMETRE YOL KAT EDİLEBİLİYOR”
Bozkurt, “Dünyada ve Avrupa’da testleri yapılan ve şarj edilebilen elektrikli hibrid otomobilin sınırlı sayıdaki prototip modellerinin birini bugün Adana’da tanıtmanın memnuniyetini duyuyoruz. Şu ana kadar düşük yakıt tüketimi, kullanım kolaylığı, konforu ve kalitesiyle Avrupalı kullanıcılardan çok olumlu geri bildirim alan ‘Prius Plug-in Hybrid’, normal bir elektrik prizinden 1.5 saatte şarj edilebiliyor. Daha da önemlisi menzil kaygısı olmadan ister benzin, ister elektrikle sürüş imkanı sunuyor. Prius
Plug-in Hybrid, 100 kilometrede sadece 2.6 litre yakıt tüketirken, elektrikli kullanımda 23 kilometre menzil ve 0 emisyon sunuyor. Yapılan testlerde Prius Plug-in Hybrid, 100 kilometrede 2.0 litreye kadar düşen bir yakıt tüketimi değerine ulaşabiliyor ve 45 litrelik bir depo benzinle bin 250 kilometre yol kat edilebiliyor” dedi.
“HİBRİD OTOMOBİL İLE ELEKTRİKLİ OTOMOBİL AYNI ŞEY DEĞİL”
Prius Plug-in Hybrid’in, aynı sınıftaki benzinli bir araçtan yüzde 49 daha az, dizel bir araçtan da yüzde 36 daha az yakıt tükettiğinin altını çizen Bozkurt, hibrid otomobil ile ‘elektrikli otomobil’in birbirine karıştırılmaması uyarısında bulundu. Prius Plug-in Hybrid’in yolda giderken kendi kendini de şarj ettiği bilgisini veren Bozkurt, bu nedenle de hibrid otomobiller için altyapıya ihtiyaç duyulmadığını, normal bir elektrik prizinin yeterli olabileceğini söyledi. Teknik servis konusunda da tüm
Toyota çalışanlarının, bu konuda gerekli eğitimleri aldığını ifade eden Ali Haydar Bozkurt, söz konus araçların dünyada birçok ülkede hibrid otomobiller ‘çevreci’ ve ‘ekonomik’ olmasından dolayı teşvik edilirken, her geçen gün tükenen petrol karşısında da Prius Plug-in Hybrid’in önemli bir alternatif olarak öne çıktığını dile getirdi.
“TÜRKİYE’DEKİ HİBRİD OTOMOBİL SATIŞI 100’Ü AŞMIYOR”
Hibridin pahalı bir teknoloji olduğunu vurgulayan Bozkurt, otomobilin kullanıcılar tarafından tercih edilebilmesi için de fiyatının cazip olması gerektiğini, bunun da vergi teşvikleri, otoyol ve park alanlarında ücret alınmamasının yanı sıra ÖTV ve MTV gibi desteklerle sağlanabileceğini anlattı. Ancak söz konusu teşvikin hiçbirinin Türkiye’de olmadığına işaret eden Bozkurt, bu nedenle de satılan araç sayısının 100’ü aşmadığı bilgisini de verdi. Söz konusu araç sahiplerinin genel özelliğinin de ‘çevreci’
kimlikleri olduğunu ifade eden Bozkurt, “Bu teşvikler gündeme gelmediği sürece hibrid otomobillerin Türkiye’de yaygınlaşması mümkün değil. Gerekli adımların bir an önce atılmasını bekliyoruz” diye konuştu. Onatça Motorlu Araçlar A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Onatça da Prius Plug-in Hybrid satışlarının Adana ve Türkiye’de yaygınlaşmasını beklediklerini anlattı. Konuşmaların ardından Prius Plug-in Hybrid’in test sürüşünü Toyota Satış ve Pazarlama CEO’su Ali Haydar Bozkurt gerçekleştirdi, tanıtım
toplantısına katılan gazeteciler de aracı kullanarak, test sürüşü yaptı. – ADANA
Arama:
- türkiyede satılan elektrikli otomobiller
- kendi kendini şarj eden araba
- türkiye\de satılan elektrikli otomobiller
neden aracın fıyatından bahsedilmiyor? aracın pıyasa satış fıyatı ne kadar?
şarjlı arabalar hoş degil, çünkü buarabalara şarj istasyonu gerek,oda bir sürü ,,elektirik kaybı demek,,,,,,ama benim dedigim ve yıllardır tasarladığım ve yapılması mümkün kendi ihtiyacı olan elektirigi kendi üreten otomobil,,.